1. Problemstellung

 
Im Rahmen dieses Projektes soll der optimale Standpunkt für die Errichtung eines Hubschrauberlandeplatzes gefunden werden. Vom Flugplatz sollen sowohl Rundflüge über das Gebiet Wels/Umgebung angeboten werden, als auch Rettungsflüge und Einsätze der Flugpolizei.

 Da für den Bau eines Hubschrauberplatzes exakte gesetzliche Vorschriften gelten, gibt es diese neben den eigenen (persönlichen)    Vorstellungen zu berücksichtigen.

• Eine freie Ebene von 30 x 30 m (der Durchmesser der Hubschrauberpiste muß mindestens so groß sein wie der eineinhalbfache Rotordurchmesser der Hubschrauber, für welche die Piste bestimmt ist), welche eine nicht staubende Oberfläche haben muß und frei sein muß von Erhebungen, Vertiefungen und sonstigen Hindernissen, ist erforderlich.

• Die Neigung einer Hubschrauberpiste darf nicht größer als 2% sein.

• Das Gelände muß eine dem Gewicht der Hubschrauber entsprechende Tragfähigkeit besitzen, so daß Hubschrauberlandeplätze nicht in Sümpfen, auf nassen Böden, Mooren etc. gebaut werden können.

• Um die Piste muß ein 30 m breiter, von Hindernissen befreiter Sicherheitsstreifen angelegt werden.

• Flugplätze müssen an gegenüberliegenden Seiten zwei Anflugsektoren aufweisen, die entsprechend der Windrichtung entgegengesetzt dieser und in dieser liegen. In Wels ist die Hauptwindrichtung West - Ost, dadurch müssen auch die Einflugschneisen West – Ost verlaufen.                 In diesen Sektoren darf in einem Umkreis von 3° Winkelneigung keine Hindernisse stehen. (oder 16° - laut Bundesgesetzblatt)                         Als Hindernisse in den Anflugsektoren auf der Piste und in den Sicherheitszonen gelten Bauwerke, Bäume, Sträucher, verspannte Seile und Bodenerhebungen.

• Das Vorhandensein von drei Gebäuden ist notwendig: 1 Abstell - und Unterstellgebäude, 2 Hauptgebäude sowie Einrichtungen für die Betankung der Hubschrauber, sowie für die Lagerung des Treibstoffes. (dieser Tatsache muß bei der Entscheidung der benötigten Fläche Rechnung getragen werden)

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• Da der Flugplatz sowohl zivilen als auch behördlichen Hubschraubern zur Verfügung stehen soll, ist die Errichtung von zwei, voneinander unabhängigen Hubschrauberpisten erforderlich (siehe Skizze).

• Der An- und Abflug sollte ohne Überfliegen von dichtbesiedelten Gebieten und somit ohne unzumutbare Lärmbelästigung möglich sein.

• Eine leichte Erreichbarkeit durch vorhandene Straßen und zentrale Lage zu den größeren Siedlungen soll gewährleistet sein.

• Die Distanz zum Landeskrankenhaus Wels soll minimal sein (auf Straßen 1. bis 3. Ordnung).                                                                           Sollten sich im Laufe des Projektes mehrere geeignete Areale abzeichnen, so soll dieser Punkt im Entscheidungsfall den Ausschlag geben!

• Lösungsansätze: Bufferung, Verschneidung, anschließende Feldbegehung

• Endprodukt: Präsentation des Ergebnisses mittels HTML-Seite

• Endbenutzerkreis: Fachpersonal

• Bearbeitungsgebiet: Gebiet entsprechend der Österreichischen Karte 1: 50.000 Blatt 49 (Wels)

• Genauigkeit: Maßstab 1: 50.000

• Thematiken: Höhenlinien, Verkehr, Gewässer, Nutzungskartierung

• Datenquelle: Österreichische Karte 1: 50.000 Blatt 49 (Wels)

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• Pucher Alexander
• Wolkersdorfer Gabriele